冷卻液的性能要求及分類

       發動機冷卻液的首要功能是防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰，以致脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或缸蓋，因此冷卻液首要指標是冰點。在選擇或配制冷卻液時，其冰點應該比該地區zui低溫度低10℃左右，以確保在特殊情況下冷卻液不凍結。冷卻液的另一個要求是沸點高，發動機冷卻液應在較高溫度下不沸騰、蒸發損失小，以保持發動機的正常工作。發動機冷卻液還應具有良好的防腐蝕功能，冷卻系統的金屬材質主要有鋼、鑄鐵、紫銅、黃銅、鑄鋁、焊錫6種金屬，冷卻液應對這些金屬不產生腐蝕或銹蝕?，F代汽車發動機的冷卻系統大多采用鑄鋁或鋁合金件，所以要求冷卻液的防腐重點轉向對鋁的防腐蝕保護。硅酸鹽是公認的鋁合金的te效緩蝕劑，目前國內的冷卻液產品中，大多添加了硅酸鹽。同時汽車生產商和用戶希望冷卻液可以有更長的使用壽命，常規的冷卻液使用壽命為2年或(4~5)x10km，而目前市場上已經出現使用壽命為5年及以上或者10x104km 以上的長壽命型冷卻液。在各種長壽命型冷卻液中，全有機型冷卻液被認為是比較有前途的冷卻液產品，可以滿足不同汽車生產商對冷卻液化學成分的要求，比如一些汽車生產商要求冷卻液中不含硼砂或磷酸鹽。此外，冷卻液應具有優良的消泡性能、空氣釋放性能以及對水泵不發生穴蝕、無特殊氣味等，還要求冷卻液與冷卻系統中的橡膠、塑料等具有較好的相容性。

       冷卻液的分類方法很多，按照基礎液類型可分為乙二醇型冷卻液和丙二醇型冷卻液按照緩蝕劑的化學組成不同可分為以無機鹽為主的常規型冷卻液和以有機酸為主的全有機型冷卻液;按照使用壽命可將冷卻液分為普通類型發動機冷卻液和長壽命型發動機冷卻液;按照發動機負荷可分為輕負荷發動機冷卻液和重負荷發動機冷卻液。

      國際上比較通行的冷卻液標準是ASTM標準，歐洲、日本和我國的冷卻液標準均是在 ASTM標準的基礎上發展的。ASTM的冷卻液標準主要可分為輕負荷發動機冷卻液標準和重負荷發動機冷卻液標準兩種;我國的冷卻液標準主要包括交通部的JT225和石化行業的 SH/T0521兩種。