聚合物材料(塑料，橡膠，粘合劑、涂料和油漆等)成分組成復雜，需要多種分析表征技術，我們除了對聚合物材料進行化學成分分析，還可進行熱分析，機械性能分析，老化，形說觀察等測試，也可為用戶提供材料測試、產品質量控制、失效分析、材料開發和咨詢等服務。

分析項目

化學成分分析

主要材質成分/無機填料/顏料/有機揮發組分(vOC)/填料有毒有害物質等。

熱學性能

熱變形溫度/軟化點/熔融指數/熔點/熱傳導系數/熱腦脹系數/玻璃化溫度等

機械性能測試

常溫拉伸性能/高低溫拉伸/彎曲試驗/壓縮試驗/沖擊試驗耐磨性/硬度等

其它測試

應力測試粘度則試/電性能測試環境可靠性測試/涂層厚

度/斷面觀察/ 495 

技術服務內容包括

口聚合物材料(塑料/橡膠/膠水/涂料等)成分剖析

口涂料，膠水里有毒有害組分分析口有機揮發物測試

口有機稀釋劑成分分析口聚合物表面污染物分析口聚合物組織結構觀察口材料失效分析

口材料物理機械性能，電性能和熱性能測試口粘合劑研究和開發口粘合劑固化條件優化口環境可靠性測試

行業資訊：

在20世紀50年代，航空潤滑油也是我國石油產品中的一項空白。在建設蘭州煉油廠時，設計中并未考慮生產航空潤滑油。

為滿足國家需要，1960年，蘭州煉油廠煉制研究所把研制航空潤滑油作為重點課題，對原油性質、工藝條件和各種配方進行了反復研究。

經過500多次試驗，取得了6000多個數據，在實驗室找到了合適的加工方案和工藝條件，又經過為期10個月的逐個工序的工業試驗，于1962年用玉門原油生產出了合乎質量要求的20號航空潤滑油，用于活塞式飛機，部分地解決了國家的急需。

1964年，又采用新疆原油的適當組分，經尿素脫蠟過程，生產出8號航空潤滑油，這種油品凝固點不高于－55℃，具有良好的低溫流動性和抗氧化安定性，用于噴氣式飛機，代替了進口的油品。

在試制航空潤滑油的過程中，該廠副總工程師毛鵬飛嘔心瀝血，拼命工作，數月吃、住在生產車間，為航空潤滑油的工業投產做出了貢獻。此外，石油二廠和石油一廠開展了用軟蠟裂解制取α－烯烴，再用α－烯烴合成航空潤滑油的試驗研究，分別生產出了高粘度、低凝固點的14號和8號航空潤滑油。