柳州 汽輪機油檢測 豐富的油品檢測經驗

       我司化礦實驗室主營業務:化學品危險性分類鑒別、化學品成分定性定量分析、礦產品檢測、稀土資源檢測、煤炭質景檢測、金屬材料檢測、石油產品檢測、塑料質量檢測、涂料檢測、化肥檢測、食品接觸材料有毒有害物質檢測、輸水設備質量檢測、電子電器有毒有害物質檢測(rohs&reach)、車用材料檢測。石油檢驗部擁有國際先進的油品檢測設備以及一支高素質的技術人員隊伍可以完成原油、汽油航空煤油、柴油生物柴油、船用燃料油、車用潤滑油、工業用潤滑油、潤滑脂等產品的絕大部分的項目檢測，并竭誠為你提供高效、準確、價格優惠的油品檢測服務和各類油品調和咨詢服務。

有油品檢測需求的企業，可以與我們聯系。

一、油品的檢測范圍：工業特種潤滑油，各種型號機械油類、柴機油類、汽機油類、車輛齒輪油類、高低溫液壓油類、乳化油類、防銹油、儀表油、主軸油、錠子油、縫紉機油、變壓器油、導電膏、絕緣膏、電力復合脂、橋梁硅油、煤油、航空清洗油、黑油、軸承油，高低溫黃油、白油、硅油、食品機械專用油、線切割液、切削液、切削油、導軌油、特種潤滑脂、真空泵油、空氣壓縮機油、汽缸油、工業齒輪油、汽輪機油、透平油、冷凍機油、液力傳動油、螺桿式空壓機油、微耕機油、鉬絲、軸承、電梯專用油，電梯專用鋼繩、各種散裝油、模板油、包裝制品(打包帶、膠帶)等工程機械工礦用油及汽車用品

二、油品常規檢測項目有:

運動粘度、水分、閃點、凝點和傾點、硫含量、密度、餾程、酸值、堿值、色、殘炭、灰分、熱值、總沉淀物、機械雜質、不溶物、水分離性、泡沫特性、錐入度、滴點、低溫動力粘度、高溫高剪切粘度，邊界泵送粘度、凝膠指數等，以及油品內在質量的檢測，如潤滑油中磨損元素、污染元素和添加劑元素的含量，油品的有機和無機成分的確定，和油品污染度等級的確定。

三、常見的石油產品檢測：

1、汽油/柴油發動機油檢測項目:外觀、低溫動力粘度、低溫泵送粘度、高溫高剪切粘度、邊界泵送粘度、凝膠 

指數、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、堿值、元素分析，族組成分析

2、齒輪油/真空泵油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度、粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值等

3、液壓油/空壓機油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值、污染度等

4、汽輪機油檢測項目:外觀、運動粘度100度、運動粘度40度粘度指數、水分、機械雜質、傾點、閃點、泡沫特性、水分離性，銅片腐蝕、酸值、污染度、液相銹蝕、空氣釋放等

5、制動液檢測項目:外觀、銅片腐蝕、運動粘度100度、(濕)平衡回流點、PH值等

6、防凍液檢測項目:外觀、沸點、冰點等

7、潤滑脂檢測項目:外觀、滴點、錐入度、大無卡咬負荷、燒結負荷

8、變壓器油檢測項目:外觀、水溶性酸(PH值)、酸值、閃點(閉口)、水分(微量)、界面張力、介質損耗因數、擊穿電壓、體積電阻率、溶解氣體組分含量(色譜分析)、油泥與沉淀物、油中顆粒度等

9、金屬加工潤滑劑檢測項目:外觀、皂化值、化學族組成苯胺點、氧化安定性、防銹實驗等

10、石油產品檢測范圍包括車用汽油、車用柴油、石腦油、溶劑油、甲醇汽油、生物柴油、航空煤油、燃料油、潤滑油、潤滑脂、石蠟、瀝青、石油焦產品的分析檢測和原油評價。

11、車用汽柴油的常規檢測項目有:密度、餾程、銅片腐蝕、硫醇硫、蒸氣壓、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和機械雜質、實際膠質、殘炭、辛烷值、十六烷值等，還有柴油潤滑性、多環芳烴檢測、“紅油”中醌茜含量檢測等特色項目。

12、潤滑油、潤滑脂的常規檢測項目有:油品中添加劑金屬元素、氮含量、氯含量、磨損金屬和污染物、油液固體顆粒的污染等級、低溫動力粘度、邊界泵送溫度、高溫高剪切粘度、凝膠指數、高溫沉積物、諾亞克蒸發損失、泡沫特性、水分離性、空氣釋放值、液相銹蝕、抗磨性能(FZG法四球法梯姆肯法)、蒸發度、滴點、錐入度/延長錐入度、壓力分油、相似粘度、極壓性能等指標。

      鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

油品檢驗請資詢本公司李工

行業資訊

眾所周知，汽油油品質量關系到消費者使用安全，還與企業的效益與信譽息息相關。那么汽油油品的好壞與哪些質量指標有關呢？筆者以車用汽油為例，介紹硫含量、餾程、蒸汽壓、辛烷值、芳烴、烯烴、膠質等七大油品質量指標，供讀者參考。

硫

油品中的硫以硫化物的形式存在，包括活性硫和非活性硫兩種類型。其中活性硫在與水相遇后會產生具有腐蝕性的酸性物質，腐蝕車輛發動機及曲軸箱部件；非活性硫在燃燒后生成二氧化硫和三氧化硫，排放到大氣中會污染環境。汽油中硫含量超標，不僅加劇大氣的污染，還會導致汽車尾氣轉化催化的失活，影響汽車現場排放診斷的準確性，使車輛因診斷錯誤而引起排放量增加。汽油標準中硫含量均呈下降趨勢。目前北京地區京六標準中控制硫含量不高于10ppm。

餾程

餾程是評定油品蒸餾特性的一項重要指標，主要以蒸餾溫度與餾出量的數字關系來表示。汽油是由C 5 - C 12烴類組成的混合物，國標規定汽油干點（終餾點）不大于205度。鎦程范圍為：10%蒸發溫度不高于 70度，50%蒸發溫度不高于 120度，90%蒸發溫度不高于 190度，終餾點不高于 205度。通過測量油品的餾程范圍，可大致了解油品的輕重組分組成、揮發性等。如初始餾出溫度超過標準溫度，則可判斷油品中沒有不利于發動機在低溫環境下啟動的輕質餾分。如終餾點溫度高于標準溫度，則可判斷油品中重質組分多，會增加機械磨損及形成油渣沉積堵塞油缸油管。

蒸氣壓

蒸氣壓的大小主要取決于油品中輕質組分的多少。蒸氣壓高表示油品中輕質組分含量高，利于低溫啟動，但在儲存運輸過程中蒸發損耗大，著火危險系數大，還會在供油系統中產生氣阻，甚至會導致油氣堵塞油路而停車；而蒸氣壓太低的話，會使蒸發量不夠，在冬天打不著火。因此，油品蒸氣壓標準是隨著季節與氣溫的變化而改變。

辛烷值

辛烷值是代表汽油的燃燒性能和汽油燃料抗暴震性能的指標。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發動機就可以用更高的壓縮比。也就是說，如果煉油廠生產的汽油的辛烷值不斷提高，則汽車制造廠可隨之提高發動機的壓縮比，這樣既可提高發動機功率，增加行車里程數，又可節約燃料，對提高汽油的動力經濟性能是有重要意義的。汽油的牌號就是根據辛烷值來劃分的。如92#汽油的辛烷值不低于92，9 8#汽油的辛烷值不低于98。低標號的油品會使汽車汽缸發生爆震現象，不僅會使耗油率增加，功率下降，甚至會損壞機件，縮短發動機使用壽命，所以我們不能加低于自己車輛標號的油品。但如果盲目使用高標號的油品，不僅會使汽車行駛中產生加速無力現象，而且高標油的高抗爆性優勢無法發揮出來，造成不必要的浪費，還會出現“滯燃”現象使車輛損耗加劇。因此，大家要按車輛的發動機壓縮比來選擇汽油品號。所謂“壓縮比”，指的是發動機的空氣壓縮比。是汽缸壓縮前的體積與壓縮之后的油氣混合氣體體積的一個比值。

芳烴

芳烴是辛烷值的重要貢獻者。試驗表明，隨著汽油芳烴含量的增高，發動機沉積物增多，尾氣排放量增加。因此，各國和地區根據各自的環境和煉油裝置構成的具體情況，都對烯烴和芳烴的含量進行限制。例如，國三汽油要求芳烴含量不大于42％；而國四汽油標準中則要求芳烴不大于35％。

烯烴

烯烴也是辛烷值的重要貢獻者，但是，容易使發動機及其進氣系統形成膠質和積炭，并與空氣發生光化學反應而加速臭氧的形成。降低汽油中的烯烴有利于保護環境。在新施行的京六油品標準中，烯烴含量已下調至不高于15%。

膠質

膠質含量是反映燃料在發動機中使用時生成膠質傾向的一個指標。國家標準規定，每100毫升汽油實際膠質不得大于5毫克。當發動機中膠質含量超過一定數量時，會引起供油系統、活塞及燃燒室中積炭增多，還會使辛烷值數值降低，抗爆性下降。所以膠質含量越少，汽油品質越好。