韶關船舶涂料中有害物質限值檢測

一、涂料有害物質檢測項目及標準分析

1、涂涂料有害物質檢測項目

料的有害物質項目其實就是圍繞著揮發性有毒有害物質及重金屬類有害物質來進行的。涂料有害物質常規檢測項目主要有揮發性有機化合物含量、苯、甲苯、乙苯、二甲苯、游離甲醛、游離二異氰酸酯、甲醇、鹵代烴、鉛、鎘、鉻、汞等重金屬。

2、涂料有害物質檢測標準

GB 18581-2009 室內裝飾裝修材料 溶劑型木器涂料中有害物質限量

GB 18582-2008 室內裝飾裝修材料 內墻涂料中有害物質限量

GB/T 23991-2009 涂料中可溶性有害元素含量的測定

GB/T 23994-2009 與人體接觸的消費產品用涂料中特定有害元素限量

GB 24408-2009 建筑用外墻涂料中有害物質限量

GB 24409-2009 汽車涂料中有害物質限量

GB 24410-2009 室內裝飾裝修材料 水性木器涂料中有害物質限量

GB 24613-2009 玩具用涂料中有害物質限量

GB/T 30647-2014 涂料中有害元素總含量的測定

GB 30981-2014 建筑鋼結構防腐涂料中有害物質限量

HG/T 4963.1-2016 涂料印花色漿產品中有害物質的測定 第1部分：23種有害芳香胺的測定 氣相色譜-質譜法

HG/T 4963.1～4963.3-2016 涂料印花色漿產品中有害物質的測定 [合訂本]

HG/T 4963.2-2016 涂料印花色漿產品中有害物質的測定 第2部分：4-氨基偶氮苯的測定 氣相色譜-質譜法

HG/T 4963.3-2016 涂料印花色漿產品中有害物質的測定 第3部分：甲醛的測定

JC 1066-2008 建筑防水涂料中有害物質限量

JG/T 415-2013 建筑防火涂料有害物質限量及檢測方法

SZJG 48-2014 建筑裝飾裝修涂料與膠粘劑有害物質限量

二、涂料有害物質檢測之對人體危害分析

涂料中的有害物質主要來自生產過程中使用的各種原料，如各種樹脂、顏料、填料、添加劑、溶劑等都會帶來各種有毒物質。涂料有害物質的毒性與其形態，濃度和化合狀態有關。涂料中的有害物質在涂料使用過程中與人體接觸，或在生物體內富集后通過生物鏈進入人體，并在人體內積聚，就會造成不同程度的中毒。

例如，重金屬鉛對多個中樞和外周神經系統中的特定神經結構具有直接毒性作用，會導致智力下降，特別是讓孩子患有學習障礙，感覺功能障礙，此外，鉛還會抑制血紅蛋白的合成，縮短血液循環中的紅細胞生命周期，終導致貧血;重金屬汞中毒的特點是煩躁，口吃，焦慮，注意力不集中，記憶力減退，精神抑郁等;六價鉻雖然是一種吞入性毒藥，但是皮膚接觸也可能引起敏感，更容易引起遺傳缺陷，吸入可能導致癌癥，并且還會造成持久性環境危害。

         鑒聯檢測專注于石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

行業資訊：

防患未然 多種政策相繼出臺

近幾年，船橋碰撞事故頻繁的發生引起上級部門高度重視。2020年底，交通運輸部與國家鐵路局、國鐵集團聯合發布了《船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實施方案》（以下簡稱“《方案》”），部署開展船舶碰撞橋梁安全隱患排查和治理工作?！斗桨浮分攸c明確了跨越內河高等級航道橋梁的船舶碰撞橋梁隱患治理要求，跨越其他等級內河航道的橋梁由各省級交通運輸主管部門參照《方案》組織開展隱患治理，并如期完成。

其主要任務共五項。一是健全安全責任體系，包括強化主體責任落實、嚴格落實監管責任、強化屬地責任落實；二是開展橋區水域航道安全風險隱患排查治理；三是開展橋區水域水上交通安全風險隱患排查治理；四是開展橋梁安全風險隱患排查治理；五是建立長效機制。

去年2月25日，交通運輸部就專門召開視頻會部署船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動。會上強調，跨越航道橋梁是鐵路、公路、水路等通道的咽喉節點，一旦發生船舶碰撞橋梁事故，將直接影響路網暢通、威脅人民群眾生命財產安全。

與此同時，針對長江干線上擁有的100多座橋梁，交通運輸部長江航務管理局與沿江省級交通運輸主管部門、地方政府建立“2+N”合作機制，強化船舶碰撞橋梁風險防控。江蘇海事局建立“一橋一策”，專門制定了防止船舶碰撞橋梁風險專項細化方案，全力推進橋梁防碰撞工作。長江海事局初步排查轄區橋梁安全風險隱患14項，全部納入三年行動問題隱患清單，實施掛牌督辦。長江航道局加強橋區水域航道巡航檢查，共巡查橋梁145座、橋區水上航標960余座，及時向橋梁運行管理單位通報34座助航標志設置不規范的橋梁；長江三峽通航管理局主動走訪地方政府、橋梁運維管理單位，理清監管權責邊界，建立了隱患治理協調聯動工作機制。

福建海事局編制發布了《福建省沿海橋梁橋區水域航行安全指南》，重點關注了轄區船舶通航能力1萬噸級（包含1萬噸級）以上橋梁、通航密度大的鐵路橋、高速公路橋等重點橋梁。

廣西壯族自治區交通運輸廳與住房和城鄉建設廳聯合印發《關于加快推進船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動工作的通知》，將218座橋梁納入治理范圍。要求在今年3月底前完成對橋區水域的航道安全風險隱患治理、水上交通安全風險隱患治理，完善橋梁標志標識。今年10月底前，完成主動預警裝置的安裝。