危險特性分類鑒別報告 酒精出口合規服務

定義：乙醇，別名酒精，是一種有機化合物，分子式為C2H6O。

食品級乙醇一般高濃度為95%，工業純濃度一般為95%~99%，還有一種特殊用途的雙脫醛無水乙醇，高純度可達99.9%。作為乙醇的重要生產和出口國之一，我們一起來了解一下乙醇的出口檢驗監管要求。

1.基本特性

乙醇在常溫常壓下是一種易揮發的無色透明液體，水溶液具有酒香氣味，并略帶刺激性；能與水以任意比例互溶，也能與氯仿、、甲醇、丙酮和其他多數有機溶劑混溶。

2.化學特性

乙醇明顯的危險性質就是易燃，與空氣的混合氣容易發生爆炸危險。此外，乙醇能與活潑金屬發生化學反應，還能發生取代、酯化以及催化氧化反應等。

3.主要用途

乙醇在化學工業、醫療衛生、食品工業、農業生產等領域都有廣泛的用途，可用于制造醋酸、飲料、香精、染料、燃料等，醫療上常用體積分數為70%~75%的乙醇作消毒劑。

由于肺炎疫情防控需求，近兩年酒精消毒液類產品的出口量增長明顯，海關需要按照出口危險化學品的檢驗要求對其進行監管。

小貼士：按危險貨物運輸有關規定，酒精消毒濕巾（非消毒液）應劃入4.1類易燃固體（含有易燃液體的固體，聯合國編號為3175），海關按照出口危險貨物的有關要求進行檢驗。

出口乙醇生產企業申報產地檢驗時需提供的單證材料包括：

（1）《出口危險化學品生產企業符合性聲明》；

（2）《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》（散裝產品及國際規章豁免使用危險貨物包裝的除外）；

（3）危險特性分類鑒別報告；

（4）危險公示標簽（散裝產品除外）、安全數據單樣本，如是外文樣本，應提供對應的中文翻譯件。

3.出口乙醇的檢驗內容

（1）產品的主要成分/組分信息、物理及化學特性、危險類別等是否符合有關國際公約、國際規則、輸入國家或地區技術法規標準、海關總署指定的技術規范標準要求。

（2）產品包裝上是否有危險公示標簽，是否隨附安全數據單；危險公示標簽、安全數據單的內容是否符合有關國際公約、國際規則，輸入國家或地區技術法規標準、海關總署指定的技術規范標準要求。

一、什么是危險化學品 ？

根據《危險化學品安全管理條例》（國務院令591號》三條，本條例所稱危險化學品，是指具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質，對人體、設施、環境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。 

二、什么是危險貨物？危險貨物是指容易引起燃燒、爆炸、腐蝕、中毒或有放射性的物品，在運輸、儲存過程中容易造成人身傷亡和財產損失，必須采用特殊防護設施與措施的貨物。 危險貨物包裝是指盛裝危險貨物的包裝容器，通常包括容量不過450升、凈重不大于400公斤的包裝容器，中型散裝容器，大型容器（大包裝）等，另外還包括壓力容器、噴霧罐和小型氣體容器，便攜式罐體和多元氣體容器等。 

         鑒聯國檢（廣州）檢測技術有限公司：主要從事進出口危險品、石油、化礦、電子電氣產品、玩具產品、農產品、化妝品等檢測業務，可辦理涂料備案和危險分類鑒別報告證書，我司與廣州海關技術中心和深圳海關工業品中心是協議合作伙伴，檢測，檢驗事宜可以咨詢我司

報檢廣州海關進出口商品危險特性分類鑒別報告流程如下：

首先報檢之前報檢公司需要準備6個資料：

一、 申報商品的MSDS(中文安全技術說明書) （模板向本公司索要）

二、 GHS安全標簽（模板向本公司索要）

三、 成分聲明（模板向本公司索要）

四、 自愿委托聲明（模板向本公司索要）

五、 報檢公司蓋章的營業執照復印件

六、 委托檢驗申請單

三、、下面教各位客戶如何正確填寫廣州海關進出口商品危險分類鑒別報告申請單（注意：標紅色的為必填項）

廣州海關危險特性分類鑒別報告簡稱“危特報告”分為兩種

1、一種出口適用的報告：（包括鑒定報告、MSDS和安全標簽審核）

出口適用對應的鑒定報告為如下這種：

2、進口適用的報驗單如何填寫？

進口適用對應的鑒定報告為如下這種：

鑒聯檢測專注于石油化工（汽油、煤油、柴油、燃料油、潤滑油脂、設備潤滑狀態檢測），工業原材料（化學品、涂料、塑料，橡膠、化肥，動植物油脂，香精油，林化產品），礦產品（稀土，有色金屬，金屬材料以及制品）三大板塊的檢測服務。

鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

     報關報檢業務請聯系李工

行業資訊：

采油前景在中國、巴西和中東更為利好

據估計，北海擁有150～350億桶技術上可采石油當量，僅在英國水域就至少有30億桶原油能夠通過二氧化碳采油方法來開采。特別是跨國公司有相當大的動力可將碳捕集和封存項目與三次采油相關聯，以達到減少二氧化碳排放和回收更多石油的目標。

然而，北海油田三次采油大量評估得出的結論是：海上設施用于二氧化碳注入的轉換成本過高，缺乏足夠和廉價的二氧化碳。在北海，二氧化碳采油的經濟性預計在未來十年內的大部分時間里將很難利好，盡管油價變動和監管環境的改善可能導致2020年之后有較強勁的增長。

在中國，二氧化碳采油前景更為樂觀，中國擁有大量工業二氧化碳來源，在地質上發現了相當數量的有利于CO2開采的石油。中國正在投資于二氧化碳采油，作為其能源戰略的一部分，中國石油在許多油田已在實施一些項目，，雖然成本仍然較高。

在南美，巴西率先在盧拉（Lula）油田實施二氧化碳三次采油項目。在這個項目中，二氧化碳從儲卸油船（FPSO）的原油物流中分離而出，再返回注入油田以提高產量。該項目包括三次采油作為初設計的一部分，具有明顯的經濟效益。如果試點項目取得成功，巴西國家石油公司計劃在整個油田采用該技術。

中東也迎來了二氧化碳采油的機遇，阿聯酋、科威特和沙特阿拉伯都處于項目規劃的過程中。