廣州Q235槽鋼檢測服務機構

金屬材料測試

　　Part 1：力學測試（鋼板，型鋼，鋼棒，不銹鋼，有色金屬材料等）

　　拉伸實驗：屈服強度，抗拉強度，規定非比例延伸強度，斷后伸長率，斷面收縮率

　　ASTM，ISO，GB/T

　　壓縮實驗：壓縮屈服點，抗壓強度，規定非比例壓縮應力，規定總壓縮應力，

　　壓縮彈性模力 ASTM，ISO，GB/T

　　彎曲實驗 ASTM，ISO，GB/T

　　反復彎曲實驗 ISO，GB/T

　　洛氏硬度 ASTM，ISO，GB/T

　　表面洛氏硬度 ASTM，ISO，GB/T

　　布氏硬度 ASTM，GB/T

　　維氏硬度 ASTM，ISO，GB/T

　　顯微硬度 ASTM E，ISO

　　室溫沖擊 ASTM，ISO，GB/T

　　低溫沖擊 ASTM，ISO，GB/T

　　鍍層厚度 ASTM，GB/T

　　鍍鋅量實驗 ASTM，ISO，GB/T

　　有效硬化層深度 GB/T

　　鋼管卷邊測試 ASTM，GB/T

　　鋼管壓扁實驗 BS EN，EN ISO，GB/T

　　管材全截面彎曲實驗 BS EN

　　Part 2：化學成分分析

　　鋼鐵類及鐵合金 ASTM，GB/T

　　鋁合金成分分析 ASTM，GB/T

　　銅合金成分分析 JIS K

　　鋅合金成分分析 ASTM

　　鎳合金化學成分分析 ASTM

　　錫合金化學成分分析 ASTM

　　鈦合金化學成分分析 ASTM

　　金屬材料成分定性分析

　　金屬元素濕法分析 GB/T

　　碳硫儀法 ASTM，ISO

　　Part 3：尺寸測量

　　常規簡單尺寸測量 CMM

　　全尺寸測量 CMM

　　對稱性 CMM

　　垂直度 CMM

　　平整度 CMM

　　圓跳動 CMM

　　同軸度 CMM

　　平衡度 CMM

　　圓度 CMM

　　粗糙度 Roughness Tester

　　間接法尺寸測量 CMM

　　Part 4：腐蝕實驗

　　晶間腐蝕： 奧氏體不銹鋼晶間腐蝕敏感性檢測慣例 ASTM

　　鐵素體不銹鋼晶間腐蝕敏感性檢測的慣例 ASTM

　　不銹鋼耐晶間腐蝕的測定 BS EN ISO

　　黃銅脫鋅腐蝕：黃銅脫鋅腐蝕性能測定 BS EN ISO

　　金屬和合金的耐腐蝕性，黃銅耐脫鋅性的測試 BS EN ISO

　　Part 5：金相分析

　　金屬平均晶粒度測定 GB

　　金屬平均晶粒度評級 ASTM

　　珠光體平均晶粒度測定 GB

　　非金屬夾雜物顯微評定 GB

　　鐵素體晶粒延伸度測定 GB

　　鋼的顯微組織評定 GB/T

　　滲硼層顯微組織，硬度及層深檢測方法 JB，JY/T

　　薄層碳氮共滲或薄層滲碳鋼件顯微組織檢測 JB/T

行業資訊：

掌握了綠色動力，誰就掌握了船舶工業未來發展的命脈?！怪袊肮I行業協會秘書長李彥慶告訴大公報。今年5月26日，中國船舶集團旗下滬東中華造船廠聯合中國船舶工業貿易有限公司建造的全球大淺水航道第四代LNG（液化天然氣）運輸船「傳奇太陽」號，在長興造船基地命名交付，足見中國制造全球青睞，技壓群強。LNG船關鍵技術之一，是用薄如紙片的「殷瓦鋼」打造液貨艙，國產「殷瓦鋼」技術不斷精進、力壓日韓，中國船廠訂單紛至沓來，僅滬東中華一家便在一月內簽訂超200多億（人民幣）合同訂單，中國在全球造船業桂冠爭奪戰中被看高一線。

圖：中國船舶集團旗下滬東中華造船廠聯合中國船舶工業貿易有限公司建造的「傳奇太陽」號，是全球大淺水航道第四代LNG運輸船。

作為國際公認的高技術、高難度、高附加值船舶，能在-163℃低溫下運輸「液化天然氣」的LNG運輸船，與航空母艦、豪華郵輪并稱造船工業「皇冠上的明珠」。究其原因，較高的技術壁壘是普通船廠制造LNG船的攔路虎。大公報記者近日走訪的滬東中華船廠，是全球為數不多能研發設計建造LNG運輸船的船企之一，其總經理陳軍告訴大公報：「LNG船關鍵的技術就是裝載液化天然氣的薄膜圍護系統，該圍護系統通常會用薄如紙片的『殷瓦鋼』進行制造，而國內殷瓦鋼液貨艙的制造技術已經世界?！?/p>

焊接天衣無「縫」

據介紹，液化天然氣儲存在艙室的溫度低至約零下161攝氏度，膨脹系數小、硬度低、導熱性低的「殷瓦鋼」成為制作液貨艙選擇。在液貨艙氣密性方面，陳軍向記者道出評測艙室質量方法，「以一個可以裝載5萬立方液化天然氣的液貨艙為例，需要用很多數量的殷瓦鋼一塊一塊的拼接起來，焊縫的長度可以達到40多公里，評測艙室質量時，就會對焊縫進行惰性氣體的密性試驗。」從國際評測標準來看，40多公里的焊縫次校驗驗收，允許有30個微小的點有滲漏，之后通過二次修補達到完全密性，被認為是質量合格?！傅珳麞|中華不斷地進行技術超越，現在可以做到整個艙室次焊縫后，就無任何一個滲漏點，氣密性一次達標?！?/p>