報廢的潤滑油檢測，如汽輪機油、冷凍機油、航空潤滑油、機械油、儀表油

廢礦物油是因受雜質污染，氧化和熱的作用，改變了原有的理化性能而不能繼續使用時被更換下來的油;主要來自于石油開采和煉制產生的油泥和油腳;礦物油類倉儲過程中產生的沉淀物;機械、動力、運輸等設備的更換油及再生過程中的油渣及過濾介質等。根據《國家危險廢物名錄》規定屬于危險廢物。

檢測標準：SN/T45-2014礦物油含量檢測

主要是含碳原子數比較少的烴類物質，多數是不飽和烴。其主要成分是鏈長不等的碳氫化合物，性能穩定。

礦物油是目前人類為廣泛使用的化石能源,使用過程中由于受以下因素影響,礦物油則成為了廢礦物油。

1、被外來雜質污染:油在使用過程中,由于系統和機器外殼封閉不嚴,灰塵、沙礫浸入油中;也容易被各種機械雜質弄臟,如金屬屑末、灰塵、沙礫、纖維物質等。

2、吸水:機械設備的潤滑系統、液壓傳動系統或水冷卻裝置不夠嚴密,使水流入油中?？諝庵械乃忠材鼙挥臀?其吸水性隨油溫升高而增大。

3、熱分解:當油和機械設備在高溫下接觸時,油會發生熱分解,產生膠質和焦碳,導致油失去使用價值。

4、氧化:油在使用過程中發生化學變化的主要原因是空氣的氧化作用,氧化會生成一些有害物質,如酸類、膠質、瀝青等,使油顏色變暗,黏度增加,酸值增大,進一步會出現沉淀狀的污泥。

5、被燃料油稀釋:該類廢油主要指內燃機潤滑油,由于部分燃料油沒有完全燃燒而滲入到潤滑油中,使潤滑油失去原有的潤滑特性。

廢礦物油的分類及標簽要求:

1、 廢礦物油分類按照《國家危險廢物名錄》執行，按行業來源分類如下:

-原油和天然氣開采;

-精煉石油產品制造;

-涂料、油墨、顏料及相關產品制造;

-專用化學品制造;

-船舶及浮動裝置制造;

-非特定行業。

2、 應在廢礦物油包裝容器的適當位置粘貼廢礦物油標簽，標簽應清晰易讀，不應人為遮蓋或污染。

3、廢柴油、廢煤油、廢汽油、廢分散油、廢松香油等閉杯試驗閃點等于或低于60℃的廢礦

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行業資訊：

以中部隆起為對稱的北斷南超（北坳）和南斷北超（南坳）的箕狀凹陷結構是南黃海凹陷結構的主要特征。醒目的北東東向和斷續的東西向以及不太明顯的北西向構造互相交織，成了南黃海地區的基本構造格架。平面上南北分帶、東西分塊的構造格局以及縱向上的斷陷一拗陷一披蓋的空間發展階段是控制不同時期沉積的主要因素。坳陷與坳陷、凹陷和凹陷的分割性，導致巖性和沉積相上的差異性是南黃海地區的又一重要特征。

三、初步建立新生代地層層序

經地震資料揭示，南黃海南、北兩個坳陷內中新生代沉積厚度可達5000—7000米，在縱向上T1和T2波代表兩個地層不整合面，并分為上、中、下3套反射層組。

第一反射層組，其特征是巖性粗、顏色雜、膠結松、產狀平、廣覆全區的一套水平層，是一套河流相、泛濫平原相沉積。經與鉆井資料對比，其時代屬第四紀一晚第三紀。這套地層的分布和厚度變化受北西向構造線所控制，定名為第四紀黃海一組和晚第三紀黃海二組。在北部坳陷*大厚度可達1190米，南部坳陷*大厚度可達1890米，隆起部位一般在500～1000米。此套地層與陸上蘇北盆地的東臺組和鹽城組可以對比。

第二反射層組，上部是一套紅色為主的砂泥巖地層，在北部坳陷含膏鹽；下部為一套含碳質成分較高的灰黑色泥質巖系（在南部坳陷）。這一套地層與上覆地層呈角度不整合，巖性而厚度變化較大（北坳一般在0～1900米、南坳在0～2500米），其分布范圍較第一反射層組要小，主要局限于坳陷之中。該組地層褶皺斷裂明顯，經與鉆井地質對比，其時代屬漸新世，定名為黃海三組?？膳c蘇北陸地的戴南組、三垛組對比，但其沉積環境則大不相同。

第三反射層組，為一套含有機質豐富的灰黑色泥巖與少量粉砂巖，為湖相沉積，含豐富的介形蟲化石。其分布范圍較第二反射層組要大，而比第一反射層組小。其厚度變化在0～2000米之間。這套地層時代經鉆井初步揭示為始新世，命名為黃海四組?？膳c蘇北各地的阜寧組對比，是南黃海地區的主要生油層系。

在北部坳陷421構造上的黃海七井1328米以下見一套灰色泥質巖系，含大量冠女星介分子和葉肢介化石，時代暫定為第三紀－晚白堊紀，命名為千南組（黃海五組）。