佛山 混合芳烴檢測、膠質檢測服務、芳烴含量檢測

一、定義：芳烴油也稱芳香烴或芳烴，是指分子中含有苯環結構的碳氫化合物，它是石油化工的基本產品和基礎原料之一，主要包括苯、甲苯和二甲苯、乙苯等。

1、GB/T 36488-2018 涂料中多環芳烴的測定

2、GB/T 41071-2021 染料產品中多環芳烴的測定

3、GB/T 37176-2018 醇醚基芳烴

4、GB/T 36562-2018 煤直接液化制混合芳烴

5、GB/T 36562-2018 煤直接液化制混合芳烴

6、GB/T 7363-2021 石油蠟中稠環芳烴試驗法

7、GB/T 36946-2018 皮革 化學試驗 多環芳烴的測定 氣相色譜-質譜法

8、GB/T 40968-2021 樂器產品中多環芳烴的測試方法

9、GB/T 29614-2021 硫化橡膠 多環芳烴含量的測定

10、GB/T 40971-2021 家具產品及其材料中禁限用物質測定方法 多環芳烴

涂料、石油蠟、家具產品、硫化橡膠、醇醚基芳烴、混合芳烴等。

成分鑒定、性能檢測、粘度檢測、密度檢測、芳烴含量檢測、硫含量檢測、銅片腐蝕檢測、中性試驗、化學成分分析等。

四、為維護公平稅收秩序，根據國內成品油消費稅政策相關規定，現將有關問題公告如下：

1、對歸入稅則號列27075000，且200攝氏度以下時蒸餾出的芳烴以體積計小于95%的進口產品，視同石腦油按1.52元/升的單位稅額征收進口環節消費稅。

2、對歸入稅則號列27079990、27101299的進口產品，視同石腦油按1.52元/升的單位稅額征收進口環節消費稅。

3、對歸入稅則號列27150000，且440攝氏度以下時蒸餾出的礦物油以體積計大于5%的進口產品，視同燃料油按1.2元/升的單位稅額征收進口環節消費稅。

4、本公告所稱視同僅涉及消費稅的征、退（免）稅政策。

5、本公告自2021年6月12日起執行。

五、鑒聯國檢與廣州海關技術中心深度合作開展混合芳烴消費稅專項檢測，檢測依據：

1、根據ISO3405(等同于ASTMD86)或者ASTMD1160檢測成品油餾份5%，10%,20%,30%,40%,50%,60%,70%,80%,90%,98%.

2、根據SH/T0753檢測成品油的化學族組成（飽和烴、芳烴、膠質、瀝青）

3、芳烴含量HS/T50

六、稀釋瀝青海關稅號化驗鑒定：

2021年5月14日，官方公告，自2021年6月12日起，歸入稅則號列27150000，且440攝氏度以下時蒸餾出的礦物油以體積計大于5%的進口產品，視同燃料油按1.2元/升的單位稅額征收進口環節消費稅。

基本概念：稀釋瀝青，海關稅則號為27150000，是以**瀝青、石油瀝青、礦物焦油或礦物焦油瀝青為基本成分的瀝青混合物，進口來源國是以新加坡、馬來西亞為主的東南亞國家，主要應用于煉油及調油領域。

稀釋瀝青預歸類裁定檢測：

成分：瀝青質含量：2.83；殘碳：9.75；硫含量：2.89；灰分：0.024；密度：0.9618。餾程：初餾140；10%餾出溫度325；30%餾出溫度435；50%餾出溫度505

鑒聯國檢與廣州海關技術中心深度合作，為廣大客戶提供進口石油產品進行預歸類裁定專項檢測，歡迎咨詢。

 鑒聯國檢（廣州）檢測技術有限公司：主要從事進出口危險品、石油、化礦、電子電氣產品、玩具產品、農產品、化妝品等檢測業務，可辦理涂料備案和危險分類鑒別報告證書，我司與廣州海關技術中心和深圳海關工業品中心是協議合作伙伴，檢測，檢驗事宜可以咨詢我司

        我司可為各位新老客戶檢測的油品有八大類19小類166種產品500多個參數，其中燃料油類18種（含車用、航空、船用、爐用和其它燃料），潤滑油類42種（含內燃機油、齒輪油、液壓油、變壓器油等），潤滑脂類40種，石蠟類17種（含石蠟、白油、和凡士林等），瀝青類7種，溶劑油類6種，有機化工類35種（含醇、醚、酮、酸及酯、芳烴等）和煤產品，還可檢測石腦油、汽油潤滑油及重質油品的Fe、Ni、V、Cr、Pb、Al、Cu、Zn、Na、Ca、Mg、P、Si、Hg、As等元素，其中能按國際先進標準進行檢測的參數有100多個。

       鑒聯檢測有良好的內部機制，優良的工作環境以及良好的激勵機制，由一批高素質、高水平、高效率的人才組成，擁有完善的技術研發力量、專 業的實驗設備和成熟的售后服務團隊。在檢驗檢測領域有著豐富經驗，擁有許多種檢測手段，覆蓋金屬材料、有機分析，無機分析，儀器分析等檢測手段。熟悉現行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等國內外先進的技術標準，掌握著新的檢測方法。并與多家檢測認證機構保持長期緊密合作關系，由鑒聯檢測出具的檢測報告得到眾多國際機構認可，我們有能力為客戶提供一站式解決檢測問題的解決方案。

油品檢驗請資詢本公司李工

行業資訊：

鉆井平臺樁腿的高度總是有限的，為解決在深海區的鉆井問題，又出現了漂浮在海面上的鉆井船。

鉆井船是浮船式鉆井平臺，它通常是在機動船或駁船上布置鉆井設備。平臺是靠錨泊或動力定位系統定位。按其推進能力，分為自航式、非自航式；按船型分，有端部鉆井、舷側鉆井、船中鉆井和雙體船鉆井；按定位分，有一般錨泊式、中央轉盤錨泊式和動力定位式。浮船式鉆井裝置船身浮于海面，易受波浪影響，但是它可以用現有的船只進行改裝，因而能以快的速度投入使用。鉆井船的排水量從幾千噸到幾萬噸不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上進行石油鉆井。由于鉆井船經常處于漂浮狀態，當遇到海上的風、浪、潮時，必然會發生傾斜、搖擺、平移和升降現象，因此鉆井船的穩定性是一個非常關鍵的問題。目前，海上鉆井船的定位常用的是拋錨法，但該方法一般只適用于200m以內的水深，水再深時需用一種新的自動化定位方法。

半潛式鉆井平臺（SEMI）由坐底式平臺發展而來，上部為工作甲板，下部為兩個下船體，用支撐立柱連接。工作時下船體潛入水中，甲板處于水上安全高度，水線面積小，波浪影響小，穩定性好、自持力強、工作水深大，新發展的動力定位技術用于半潛式平臺后，工作水深可達900～1200米。半潛式與自升式鉆井平臺相比，優點是工作水深大，移動靈活；缺點是投資大，維持費用高，需有一套復雜的水下器具，有效使用率低于自升式鉆井平臺。到目前為止，半潛式鉆井平臺已經經歷了代到第六代的歷程。據統計，目前世界范圍內有深水自升式鉆井平臺65艘，大部分工作在墨西哥灣和北海。其運營商主要為美國石油公司。