化工原料成分分析范圍

化工原料一般可以分為有機化工原料和無機化工原料兩大類,有機化工原料可以分為烷烴及其衍生物、烯烴及其衍生物、炔烴及衍生物、醌類、醛類、醇、酮類、酚類、醚類、酐類、酯類、有機酸、羧酸鹽等;無機化工原料無機化工產品的主要原料是含硫、鈉、磷、鉀、鈣等化學礦物（見無機鹽工業）和煤、石油、天然氣等。此外，很多工業部門的副產物和廢物，也是無機化工的原料，下面，鑒聯國檢介紹關于化工原料檢測相關知識。

一、化工原料成分檢測:

1、化工原料檢測成分：硫、鈉、磷、鉀、鈣。

2、化工原料檢測項目：化合物含量檢測、單質含量檢測、水分、重金屬含量、ph值、灼燒殘炭量、不溶物含量、密度、吸油量、白度、吸水值、活化度、酸堿值、純度及雜質含量、酸度、水分、色度、蒸發殘留量、結晶點、羥基化合物、阻聚劑、過氧化物、PH值、總醛含量、沸程、醇含量、密度等。

二、化工原料成分分析:

1、化工原料成分分析范圍：

有機化工原料：工業用丁二烯、工業用乙酸酯類、工業用乙烯、工業用丙烯、烴類化合物、化學鍍銅溶液、工業用精、工業用異丁烷、工業用乙二醇、工業用苯乙烯、工業用順丁烯二酸酐、工業用甲醇、甲苯。

無機化工原料：無水高氯酸鋰、工業過硫酸鹽產品、工業氯化鈣、工業用高純氫氧化鈉、化纖用氫氧化鈉、工業硼化物、工業硼酸、工業用氫氧化鈉、工業碳酸鈉、工業用合成鹽酸、工業硝酸、工業氫氧化鎂、工業氫氧化鈣、副產鹽酸、工業碳酸氫鈉、工業高錳酸鉀。

2、化工原料成分分析標準

GB/T 9009-2011工業用甲醛溶液

GB/T 7814-2008工業用異丙醇

GB/T 14326-2009苯中二硫化碳含量的測定方法

GB/T 17529.2-1998工業丙烯酸甲酯

GB/T 23510-2009車用燃料甲醇

GB 338-2011工業用甲醇

GB/T 3144-1982甲苯中烴類雜質的氣相色譜測定法

GB/T 3676-2008工業用順丁烯二酸酐

GB/T 4649-2008工業用乙二醇

GB/T 9567-1997工業三聚氰胺

行業資訊：

購車前看參數，是不少車主選車的“常規動作”。網上提供的參數表，雖然都顯示了數值，但很少有車主知道這些數字是高還是低；在實體店聽銷售人員介紹，讓人覺得他們很專業，其實車主還是云里霧里，根本不知道發動機的動力表現是強還是弱。

事實上，汽車廠家提供的參數表，分別對應的是車輛的操控性、動力性、安全性和舒適性等方面，比如車身參數反映的是乘坐空間的大小，主被動安全裝備、車輪制動和防盜配置代表著安全性的高低，底盤轉向和輔助配置等決定著操控性的好壞，而發動機的排量、功率、扭矩、壓縮比等則是決定車輛動力性能的關鍵參數。

下面，筆者就跟大家聊一聊發動機的這些關鍵參數，希望對追求速度的車主有所幫助，選購到適合自己駕駛習慣的車型。

排量代表車的定位

排量可以理解為發動機的“肺活量”，即吸多少氣，行車電腦就會自動控制噴多少油，做多少功，所以是發動機*重要的參數之一，能直觀顯示動力性能。

一般來說，排量用“升（L）”作為單位，指活塞從氣缸的上止點移動到下止點所通過的空間容積，但由于發動機通常有若干個氣缸，所以汽車的排量是所有氣缸排量的總和。可能大家注意到一個現象，就是發動機的實際排量往往不是整數。比如1．4T的實際排量是1．39L，1．6L排量實際只有1．599L或者1．596L，2．0T的實際排量是1．985L，這是因為圓柱體的容積很難算出整數來，所以看到的通常都是四舍五入后的整數。

目前，自然吸氣和渦輪增壓是發動機技術的“主力軍”，在各自的范疇內，其排量與動力、油耗以及碳排放成正比。當然，這也不是**的，因為發動機技術在近些年發展很快，所以在動力性（功率、扭矩）和油耗方面，同排量之間會有一定差異?？偟膩碚f，一臺發動機的排量基本代表了一輛車的定位。

氣缸數越多，動力銜接越順暢

氣缸數是指發動機有多少個能夠提供動力的燃燒室。在乘用車量產發動機領域，比較常見的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸。一般來說，氣缸數會隨著排量一起增加，從而為汽車帶來優異的性能和更佳的平順性。

目前，國內大部分汽車都是4缸，主要與發動機的運行方式有關。傳統汽車發動機都是四沖程，活塞來回兩次為一個做功周期，其中只有“做功沖程”是對外輸出動力，這就需要4個氣缸同時配合工作，讓發動機在每一個時間點都會有一個氣缸處在“做功沖程”，達到動力平穩輸出目的。

打個比方，假設一家公司有4名員工，每個人都是上一天班休息3天，4名員工正好完成一個循環，保證了公司正常運作。如果少一人的話，公司就會有“空檔期”；相反，多一人的話，便會出現兩個人都在上班的狀況。如果想保持循環周期，就必須減少或增加休息時間，才能繼續保證公司正常運作。這里需要強調的是，氣缸數高于4個，動力銜接越順暢，振動平衡也越好。